مپ لیست وینولز BOSCH ME7.4.4 TU5 (9646664380)(91) پژو ۲۰۶

تاریخ انتشار
۲۳ خرداد ۱۴۰۵
فرمت فایل
KP.
حجم فایل
11.5 کیلوبایت
برند
BOSCH
تعداد بازدید
299 بازدید
۲۵۰,۰۰۰ تومان ۲۰۰,۰۰۰ تومان

مپ لیست وینولز BOSCH ME7.4.4 TU5 (9646664380)(91) پژو ۲۰۶

معرفی محصول

این محصول شامل مپ لیست کامل و دقیق WinOLS برای ایسیو Bosch ME7.4.4 موتور TU5 با شماره کالیبراسیون ۹۶۴۶۶۶۴۳۸۰ (مدل ۹۱) می‌باشد که در خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ ۵، ۲۰۶ صندوقدار V8 و برخی مدل‌های ۲۰۷ TU5 استفاده شده است.

این مپ لیست به‌صورت تخصصی برای نرم‌افزار WinOLS آماده شده و امکان شناسایی خودکار جداول اصلی و پیشرفته ECU را فراهم می‌کند.

در صورتی که قصد تحلیل، بررسی یا انجام تغییرات نرم‌افزاری روی ایسیو ME7.4.4 را دارید، این فایل یک ابزار ضروری برای شما خواهد بود.


مشخصات فنی فایل

  • ✅ برند ECU: Bosch
  • ✅ مدل ECU: ME7.4.4
  • ✅ موتور: TU5
  • ✅ شماره کالیبراسیون: ۹۶۴۶۶۶۴۳۸۰
  • ✅ سال تقریبی: ۱۳۹۱
  • ✅ سازگار با: WinOLS
  • ✅ نوع فایل: OLS / Project File
  • ✅ وضعیت: تست‌شده و بدون خطا
  • ✅ مناسب برای: تحلیل و ویرایش حرفه‌ای جداول ECU

لیست جداول شناسایی شده در این فایل (مطابق تصاویر)

این مپ لیست شامل بیش از ۴۰ جدول کلیدی است که به تفکیک در زیر لیست شده‌اند:

جداول جرقه و احتراق (Ignition):

  • IGN 1, 2, 3: جداول اصلی جرقه زنی (۱۱×۱۶ و ۱۲×۱۶)
  • MIN IGN 1, 2: جداول حداقل جرقه برای حفظ پایداری
  • AXIS RPM 16 8BIT: محورهای دور موتور

جداول سوخت و پاشش (Injection & Lambda):

  • LAMBDA MAIN & FACTOR: جداول اصلی هدف لامدا (۱۶×۱۲)
  • WOT LAMBDA: جدول لامدا در حالت تخته‌گاز
  • INJECTION CORRECTION 2 to 7: جداول تصحیح پاشش سوخت در شرایط مختلف
  • START TIME AFR: جدول نسبت سوخت به هوا در لحظه استارت

جداول گشتاور و پدال (Torque & Pedal):

  • TORQUE REQUEST WITH PEDAL 1 to 6: جداول درخواست گشتاور بر اساس موقعیت پدال (۸×۱۶)
  • ENGINE TORQUE: گشتاور موتور (۱۱×۱۶)
  • DRAG TORQUE: گشتاور مقاوم
  • % PEDAL: درصد پدال گاز

جداول هوا و آیدل (Air & Idle):

  • AIR MASS 1 & 2: جداول جرم هوا (۱۲×۱۶)
  • % AIR CHARGE: درصد شارژ هوای ورودی
  • IDLE RPM 1 to 5: جداول کنترل دور آرام در شرایط مختلف (۶×۱)

محدودکننده‌ها و جداول خاص (Limiters & Extras):

  • CUT OFF RPM 1 & 2: جداول کات‌آف (قطع سوخت)
  • RPM LIMIT: محدودکننده دور موتور
  • TEMP FAN: جدول دمای راه اندازی فن (۲×۱)
  • OVER RUN: جداول قطع سوخت هنگام رها کردن پدال
  • COLD START: جدول استارت سرد
  • % WOT & FULL LOAD WOT: جداول وضعیت دریچه گاز کامل
  • EGT: جدول دمای گازهای خروجی اگزوز

نام‌گذاری جداول به‌صورت مرتب و استاندارد انجام شده تا فرآیند تحلیل فایل سریع‌تر و حرفه‌ای‌تر انجام شود.


این مپ لیست مناسب چه کسانی است؟

  • تیونرها و فعالان حوزه ریمپ ECU
  • تعمیرکاران تخصصی ایسیو
  • کاربران حرفه‌ای WinOLS
  • افرادی که قصد تحلیل فایل ME7.4.4 TU5 را دارند

نحوه استفاده از فایل در WinOLS

  1. نرم‌افزار WinOLS را اجرا کنید
  2. فایل دامپ اصلی ECU را لود نمایید
  3. فایل مپ لیست را به داخل پروژه Drag & Drop کنید
  4. جداول به‌صورت خودکار شناسایی خواهند شد

نکات مهم پیش از استفاده

  • حتماً شماره کالیبراسیون ۹۶۴۶۶۶۴۳۸۰ را با فایل خود تطبیق دهید
  • قبل از فلش، از فایل اصلی ECU بک‌آپ کامل تهیه کنید
  • پس از اعمال تغییرات، چکسام (Checksum) را اصلاح نمایید
  • مسئولیت استفاده و فلش فایل بر عهده کاربر است

چرا این مپ لیست اهمیت دارد؟

ایسیو Bosch ME7.4.4 TU5 یکی از رایج‌ترین ایسیوهای بازار ایران است. داشتن مپ لیست دقیق برای شماره کالیبراسیون صحیح، باعث می‌شود:

  • زمان تحلیل فایل کاهش یابد
  • خطای شناسایی جداول به حداقل برسد
  • ریسک آسیب به فایل کاهش یابد
  • فرآیند ریمپ حرفه‌ای‌تر انجام شود

سازگاری خودروها

این شماره کالیبراسیون معمولاً در خودروهای زیر مشاهده می‌شود:

  • پژو ۲۰۶ تیپ ۵ TU5 مدل ۹۱
  • پژو ۲۰۶ صندوقدار V8
  • برخی مدل‌های ۲۰۷ TU5

(حتماً پیش از خرید، شماره کالیبراسیون را بررسی نمایید.)

راهنمای خرید:
  • برای استفاده از این مپ لیست / داموس کافیست نرم‌افزار وینولز را باز کنید، فایل دامپ را لود کنید و مپ لیست را Drag & Drop نمایید. جداول به صورت خودکار شناسایی خواهند شد.
  • قبل از فلش کردن فایل، حتماً چکسام (Checksum) بگیرید و از فایل اصلی بک‌آپ کامل تهیه کنید.
  • شماره کالیبراسیون (Calibration Number) ایسیو خود را دقیقاً با فایل خریداری شده تطبیق دهید. مسئولیت استفاده و اعمال تغییرات بر عهده کاربر می‌باشد.
  • تمام فایل‌ها کاملاً سالم، تست‌شده و بدون خطا هستند. با این حال سایت Maplistecu هیچ مسئولیتی در قبال نتیجه نهایی ریمپ و آسیب احتمالی به ایسیو ندارد.