مپ لیست وینولز Petrol TU5 CRC CIM E4 پژو ۴۰۵

تاریخ انتشار
۶ شهریور ۱۴۰۵
فرمت فایل
KP.
حجم فایل
12 کیلوبایت
برند
SIEMENS
تعداد بازدید
142 بازدید
۲۵۰,۰۰۰ تومان ۲۰۰,۰۰۰ تومان

معرفی تخصصی مپ لیست ایسیو زیمنس Petrol TU5 CRC CIM E4

ایسیو زیمنس با کالیبراسیون Petrol TU5 CRC CIM E4، یکی از پلتفرم‌های مهندسی‌شده برای مدیریت پیشرانه ۱۶ سوپاپ TU5 در بدنه پژو ۴۰۵ است. این کالیبراسیون با بهره‌گیری از ساختار شبکه CIM و استانداردهای آلایندگی یورو ۴، در تنظیم پارامترهای موتور حساسیت بالایی دارد. این مپ‌لیست (Map List) تخصصی، با هدف کاهش زمان جستجو و افزایش دقت در پروسه ریمپ تهیه شده است. تمامی آدرس‌های هگزادسیمال کلیدی، محورها (Axes) و ضرایب (Factors) در این فایل به‌صورت دقیق استخراج شده‌اند تا تیونر بتواند در محیط نرم‌افزار WinOLS، تغییرات مورد نظر خود را با اطمینان کامل اعمال نماید.

چرا کالیبراسیون CRC CIM E4 به مپ‌لیست دقیق نیاز دارد؟

در خودروهای پژو ۴۰۵ با ایسیو زیمنس مدل CRC، تنظیمات کارخانه‌ای به‌گونه‌ای اعمال شده‌اند که بیشترین تمرکز بر کاهش مصرف سوخت و پاس کردن تست‌های آلایندگی است. این موضوع باعث محدودیت در پاسخ‌دهی پدال گاز و گشتاور موتور شده است. با استفاده از این مپ‌لیست، شما قادر خواهید بود:

  • افزایش توان و گشتاور: دسترسی به جداول پیش‌جرقه و اصلاح آوانس‌ها جهت دستیابی به حداکثر راندمان احتراق.
  • رفع کپ پدال گاز: ویرایش جداول راندمان حجمی (VE) جهت واکنش سریع‌تر موتور در دورهای پایین و میانی.
  • بهینه‌سازی نسبت سوخت (AFR): تنظیم دقیق جداول پاشش سوخت برای احتراق کامل‌تر و عملکرد بهتر در دورهای بالا.
  • کنترل حرارتی دقیق: دسترسی به جداول دمای فن جهت خنک‌کاری بهینه موتور در شرایط ترافیک و فشار کاری زیاد.

سرفصل جداول و پارامترهای شناسایی‌شده در این پکیج

این محصول یک مجموعه جامع از تمامی پارامترهای ضروری برای ریمپ موفق و استاندارد است:

  • جداول جرقه (Ignition Maps):
  • جداول پایه آوانس جرقه (Base Ignition Timing)
  • اصلاحات جرقه در بار کامل (Full Load Ignition)
  • اصلاحات جرقه بر پایه دمای آب و هوای ورودی (Ignition vs ECT/IAT)
  • جداول سوخت و راندمان حجمی (Fuel & VE):
  • جدول اصلی راندمان حجمی (VE Table) برای کالیبراسیون سوخت‌رسانی
  • جداول زمان‌بندی پاشش انژکتورها (Injection Time Maps)
  • غنی‌سازی سوخت در وضعیت شتاب‌گیری (Enrichment)
  • جداول کنترل لاندا و آلایندگی:
  • تارگت‌های سنسور اکسیژن (Lambda Target Maps)
  • جداول اصلاح سیستم حلقه‌بسته (Closed-Loop Control)
  • جداول کنترل دور آرام و متغیرهای حرارتی:
  • تارگت‌های دور آرام (Idle RPM) در شرایط مختلف
  • آدرس‌های دقیق فعال‌سازی رله فن (دور کند و دور تند)
  • محدودکننده‌ها (Limiters):
  • محدودکننده دور موتور (Hard & Soft Cut-Off)
  • محدودکننده حداکثر سرعت خودرو (Speed Limiter)

ویژگی‌های اختصاصی این محصول برای متخصصین تیونینگ

  • دقت آدرس‌دهی: تمامی آدرس‌ها از دامپ‌های اورجینال CRC CIM E4 استخراج شده و بدون خطا هستند.
  • مقادیر فیزیکی: تمامی ضرایب تبدیل (Factors) به‌گونه‌ای تنظیم شده‌اند که مقادیر واقعی (درجه، میلی‌ثانیه، دور) را در WinOLS نمایش می‌دهند.
  • آمادگی برای WinOLS: فایل به‌صورت Map Pack آماده شده است تا فرآیند جستجو و تعریف جداول را برای شما حذف کند.
  • پایداری عملکرد: ساختار این فایل کاملاً با سیستم مدیریتی CIM سازگار است و از بروز خطاهای نرم‌افزاری یا چراغ چک جلوگیری می‌کند.

یادداشت فنی و سلب مسئولیت

  1. اصلاح چکسام (Checksum): پیش از پروگرام کردن فایل اصلاح‌شده روی ایسیو، حتماً از اصلاح صحیح چکسام توسط پروگرامرهای تخصصی اطمینان حاصل نمایید.
  2. پایش موتور: به دلیل تغییرات در جداول جرقه، حتماً تغییرات را با پایش داده‌های موتور و ناک‌سنسور (Knock) انجام دهید.
  3. سلب مسئولیت:

“این مپ‌لیست ابزاری تخصصی برای استفاده توسط تیونرها و کالیبراتورهای حرفه‌ای است. تمامی مسئولیت‌های حقوقی و فنی ناشی از اعمال تغییرات در جداول ایسیو و آسیب‌های احتمالی به پیشرانه یا سیستم‌های جانبی خودرو، مستقیماً بر عهده شخص کاربر (تیونر) می‌باشد.”

راهنمای خرید:
  • برای استفاده از این مپ لیست / داموس کافیست نرم‌افزار وینولز را باز کنید، فایل دامپ را لود کنید و مپ لیست را Drag & Drop نمایید. جداول به صورت خودکار شناسایی خواهند شد.
  • قبل از فلش کردن فایل، حتماً چکسام (Checksum) بگیرید و از فایل اصلی بک‌آپ کامل تهیه کنید.
  • شماره کالیبراسیون (Calibration Number) ایسیو خود را دقیقاً با فایل خریداری شده تطبیق دهید. مسئولیت استفاده و اعمال تغییرات بر عهده کاربر می‌باشد.
  • تمام فایل‌ها کاملاً سالم، تست‌شده و بدون خطا هستند. با این حال سایت Maplistecu هیچ مسئولیتی در قبال نتیجه نهایی ریمپ و آسیب احتمالی به ایسیو ندارد.